Байдън нарича китайските електрически превозни средства заплаха за сигурността
Президентът Байдън предприе стъпки в четвъртък за блокиране на навлизането на китайски електрически превозни средства на американския автомобилен пазар, като каза, че свързаните с интернет автомобили и камиони от Китай създават рискове за националната сигурност, тъй като техните операционни системи могат да изпращат чувствителна информация до Пекин.
Незабавното действие беше откриването на разследване на Министерството на търговията на заплахи за сигурността, което може да доведе до нови разпоредби или ограничения за китайските превозни средства.
Но служителите на администрацията изясниха, че това е първата стъпка в това, което може да бъде широк набор от политически отговори, предназначени да спрат евтините китайски електрически превозни средства — произведени в Китай или сглобени от китайски компании в страни като Мексико — от наводняване на американския пазар и потенциално изтласкване на местните автомобилни производители от бизнеса.
Китай бързо се мащабира увеличи производството си на електрически превозни средства през последните години, поставяйки го в сблъсък с усилията на г-н Байдън в индустриалната политика, които се стремят да помогнат на американските производители на автомобили да доминират този пазар у дома и в чужбина. Някои от по-малките му автомобили се продават за по-малко от 11 000 долара всяка – значително по-малко от сравнимо електрическо превозно средство, произведено в Америка.
технологични ограничения за Китай и продължаваща двупартийна тенденция към по-антагонистични търговски отношения между най-големите икономики в света. Разследването на Министерството на търговията, разпоредено от г-н Байдън, бележи първото използване на нов орган, създаден съгласно изпълнителна заповед, издадена през 2019 г. от г-н Тръмп.Служители на Байдън казаха, че разследването може да доведе до нови американски ограничения за превозни средства, които зависят от софтуер от Китай.
Служителите на администрацията обмислят други стъпки за по-нататъшно възпрепятстване на вноса на китайски превозни средства, който вече скочи в Европа пазари, в резултат на ниските цени, движени отчасти от значително по-ниските разходи за труд. Това може да включва увеличаване на 25-процентната тарифа за превозните средства в Китай.
„Със сигурност ще продължим да разглеждаме набор от политики, за да сме сигурни, че нашите производители на автомобили и нашите автомобилни работници продължават да бъдем най-конкурентоспособните в света“, каза в интервю Лаел Брейнард, който ръководи Националния икономически съвет на президента.
Вече предложи правила, имащи за цел да ограничат способността на Китай да доставя материали за автомобили и камиони, които отговарят на изискванията Данъчен кредит от $7500 за електрически превозни средства, включен в знаковия законопроект за климата на г-н Байдън.Разследването на Министерството на търговията, обявено в четвъртък, се основава на поредица от разговори, които служители на администрацията са имали с автомобилни производители миналата есен , след уреждането на стачка на Обединените автомобилни работници, по време на която г-н Байдън стоеше с профсъюза и се присъедини към пикет. Производителите на автомобили казаха на служители на администрацията за ограниченията, пред които са изправени при продажбата си в Китай, включително на софтуера. подобни ограничения върху китайския софтуер, с който служители на администрацията казват, че днес работят само шепа автомобили в Америка.
Китай „наводнява чуждите пазари с техните автомобили“, г-жа Брейнард казах. „Много от тези превозни средства могат да се свързват непрекъснато с нашата потенциална инфраструктура, със смартфоните на водачите, с близките коли. Така че те събират огромно количество информация.“
В брифинг с репортери, Джина М. Раймондо, министърът на търговията, каза, че е „страшно да се мисли киберрисковете, рисковете от шпионаж, които те представляват.“
Ms. Брейнард подчерта, че действието в четвъртък е ограничено до проблеми със софтуера. Но тя добави: „Също така е много важно за нашата икономическа сигурност и нашата национална сигурност да имаме силна и жизнена автомобилна индустрия в САЩ с автомобилни работници в САЩ.“
